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院系纵览

材料科学与工程学院

北京航空航天大学材料科学与工程学科为国家一级重点学科,旨在培养材料科学与工程领域从事科学研究、工程技术开发应用以及经营管理等方面的人才,现有两个本科专业方向、六个硕士点、六个博士点和一个博士后流动站。每年招收本科生150余名,硕士生160余名(包括本、硕、博连读),博士生40余名,博士后10余名,近年来还招收来华留学生20余名。

学院下设材料科学、材料物理与化学、材料加工工程与自动化、高分子及复合材料四个系,拥有以中国工程院院士钟群鹏教授和徐惠彬教授为代表的一流师资队伍。现有教授42名,博士生导师41名,副教授35名,拥有1个自然基金委创新群体、2个教育部创新团队和1个国防科技创新团队。

学院承担了“973”、“863”、国家自然科学基金重点基金等重大重点项目多项。近年来获得包括2项国家技术发明一等奖在内的省部级以上科技奖励近10项。

学院是全国最早进行“材料学科大类人才培养”改革的试点学院之一,设置了“公共基础课+通识教育课、学科大类平台课、专业方向课”的材料科学与工程一级学科宽口径培养课程体系,高年级的专业方向课按金属材料、陶瓷材料、特种功能材料、高分子及复合材料、材料加工工程与自动化、腐蚀与防护、纳米材料与技术等方向组织教学;学院拥有从本科生到博士后的全过程培养条件,具有良好的教学环境和先进的实验设施,教授给本科生上课的比例接近90%,拥有北京市和工信部实验教学示范中心。

学院对优秀学生实行本硕、本博和硕博连读培养,学生出国留学与上研的比例为全校最高的院系之一,连续多年继续深造的本科毕业生比例达70%以上,就业率100%。

学院实行教授班主任制度和导师制,注重加强育人环境的建设,重视教学改革实践,充分利用导师的科研团队、实验室等各种资源培养学生的创新能力和实践能力。培养过程注重国际化、个性化和小班化,每年聘请国外知名大学的教授为本科生全英文讲授材料专业课,选拔高年级优秀生到美、英、日等国互换学生合作培养,与美国匹兹堡大学实行本科学分互认,与英国曼切斯特大学等大学实行3+2联合培养。学院重视学生思想政治工作和学生全面素质培养的结合,建有完善的学生科技实践及科研训练体系,学生在各项科技竞赛中屡获佳绩。

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电子信息工程学院

电子信息在现代科学研究、国民经济建设、国防建设和社会发展中占有十分重要的地位,它是国家中长期科技规划、国家高新技术重点支持的领域。学院旨在培养在通信工程、电子工程、交通信息、光电信息领域从事科学研究、工程技术开发应用及管理等工作,具有学科交叉背景的复合型人才。

学院下设信息与通信工程系、电子科学与技术系、光电与信息工程系。拥有以中国工程院院士张彦仲教授、张军教授,国家级教学名师张晓林教授,千人计划熊子祥教授、青年千人赵巍胜教授、长江学者特聘教授、杰出青年基金获得者张军、苗俊刚教授,全国优秀教师何国瑜教授,全国巾帼建功标兵苏东林教授等为代表的一流师资队伍。在2012年全国学科评估中,学院整体实力位于全国前8名。现有教授38名,其中博士生导师32名,副教授70名。学院具有信息与通信工程、电子科学与技术、交通工程、光学工程、生物医学工程5个一级学科博士授予权,拥有通信与信息系统、电磁场与微波技术两个国家重点学科。学院共设有9个本科专业方向,13个硕士点,9个博士点、4个自主建设博士点,3个博士后流动站。

学院科研实力强,承担着国家及国防“973”计划、“863”计划、国家杰出青年基金、国防预研和重大应用工程项目等多项重大课题,近3年科研经费总额超过7亿元。近年来获国家发明一等奖1项、二等奖1项,国家科技进步一等奖2项、二等奖10项。人均科研经费和国家科技大奖数居全国高校同类院系前列。拥有国家自然基金创新群体1个、教育部和国防创新团队各1个。学院还建有空天电子信息国家实验教学示范中心、国家集成电路人才培养基地、先进航空导航与空管技术教育部工程实践教育中心,国家卫星导航应用工程技术中心、电子系统与测试技术国家专业开放实验室、航空电子部级重点实验室、国家空管新技术重点实验室、中国民航数据通信和新航行系统部级重点实验室、自旋电子交叉科学研究中心、电磁工程实验室、电磁兼容实验室。

学院对于优秀学生实行本硕连读、本博连读和硕博连读,本科毕业生一次上研率超过65%,就业率99%以上,全部为航空航天等高科技领域研究院所和国内外知名通信、IT企业。与英国诺丁汉大学、澳大利亚悉尼大学实行联合办学,与法国南巴黎大学大学、瑞典皇家工学院开展了科研项目与人才培养合作,促进更多的优秀学生走出国门,向国际化教育迈进。


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自动化科学与电气工程学院

自动控制与电气工程是航空航天领域的关键技术之一,也是国民经济的重要支柱,,学院已成为我国这两个领域高素质人才培养基地和科研基地,参加了新一代歼击机、侦察机、轰炸机、武装直升机、大型飞机、无人机、高超飞行器、运载火箭、“神舟”飞船、战略导弹、拦截导弹、巡航导弹及智能电网等多项国家重大科研项目。学院以学科建设为主线、创新人才引育为核心、科研创新为引领、教学创新为根本、创新基地建设为基础、机制创新为驱动、国际合作交流为参照、加强党建与思政工作为保证,努力打造空天信融合特色的国际知名自动化学院。坚持“强化基础、突出实践、重在素质、面向创新”的本科人才培养方针,培养面向未来发展,富有创新潜质,具备团队精神,基础知识扎实,,善于学习实践的高层次高素质人才。

学院由我国著名控制专家林士鄂等专家于1954年创立,至今培养了近5万毕业生,涌现出多名院士、领导领军人才。学院有7个博士点、9个硕士点和1个工程硕士专业学位点。有“控制科学与工程”和“电气工程”两个一级学科及“机械电子工程”二级学科。学院师资力量雄厚,现任院长长江学者、杰青焦宗夏教授,名誉院长李伯虎院士,现有教师171人,其中教授41人,副教授75人,中国工程院院士1人,企业千人计划1人,青年千人计划1人,万人计划1人、国家级突出贡献专家1人,教育部创新团队2支,长江学者特聘教授6人、讲座教授1人,国家杰出青年基金获得者4人,新世纪百千万人才2人,教育部新世纪优秀人才9人,北京市科技新星4人,北京市教学名师1人,享受政府特殊津贴4人。有国家级精品课程和北京市优秀教学团队。获国家科技成果一等奖/二等奖、国家技术发明二等奖/三等奖、国家优秀教学成果一等奖/二等奖等多项。

学院创办了《IJICC》和《IJMSSC》两个国际期刊、IEEE中国制导、导航与控制学术会议(IEEE CGNCC)和国际自动化研究生论坛。电工电子、自动控制与测试和先进仿真技术教学实验中心是我校“985”、“211”重点建设项目。拥有飞行器控制一体化技术重点实验室、复杂产品先进制造系统教育部工程研究中心等。

学院建立了多层次国际化培养模式。与美国普渡大学、英国诺丁汉大学、法国高等电力大学等进行联合培养和学生交换,做暑期学术交流、课程学习和毕业设计等,进行学分互认,并逐步实现双学位,2013年到国外学习的本科生占学生总人数将近20%。实行“一制三化”(导师制、个性化、小班化和国际化),着力开展“通识教育”,有教育部大学生创新实验计划、北航“驭远”大学生科技创新基金、北航大学生科研训练计划(SRTP)、北航“冯如杯”、学术科技作品竞赛和创意大赛等形成了完善的立体化综合素质培养体系,以机器人创新团队和飞天艺术团为载体的科技和艺术平台,施展才华锻炼能力。优秀生将免试攻读研究生学位,一次性就业率达到99%。

学院为培养具有科学精神、人文素养、实践能力、跨文化交流能力的高素质领军领导人才,选拔优秀本科生组成“驭远实验班”。将拔尖人才和卓越工程师计划培养有机结合,本硕博一体化合理贯通,与著名企业联合培养,使学生具备工程意识、素质和实践能力。开设重要课程及研修课程、请杰出校友等专家开设前沿讲座,开放实验室,实现了“人人成才”的“个性化”培养目标。

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能源与动力工程学院

能源与动力工程学院始建于 1952年,是北航最早建立的两个系之一。60多年来,学院始终紧扣国家战略需求,将自身发展与民族振兴、社会进步、科技创新深度融合,为国民经济和国防建设领域,特别是航空航天领域培养了大批领军领导人才,成为中国航空动力科学技术的领跑者。

学院学科领先、特色鲜明。拥有2个一级学科博士点、8个二级学科博士点、3个一级学科硕士点和2个本科专业方向(飞行器动力工程、能源与动力工程)。“航空宇航推进理论与工程”学科1981年入选国家首批博士点,1988年获评国家重点学科,在历次学科评估中均稳居全国第一。

学院名师荟萃、实力强劲。现有教授42人,副教授38人,博士生导师45人;拥有中国工程院院士2人,“千人计划”学者3人,“长江学者”特聘教授2人,国家杰出青年基金获得者2人,教育部新世纪人才8人,3个国家级创新团队。80%的专任教师具有博士学位。

学院精心布局、改革协同。2011年,北航能源与动力工程学院入选全国首批17所国家教育体制改革试点学院。2013年,北航牵头申报的先进航空发动机协同创新中心入选全国首批14所“2011协同创新中心”。同时,学院在航空推进领域与中航工业集团深度合作,在区域经济领域与北汽集团合作成立“北京通用航空(集团)有限公司”,构建了“三位一体”的发展战略格局。

学院科研领航、锐意创新。拥有航空发动机气动热力国家重点实验室和航空发动机数值仿真研究中心两个国家级科研基地,飞机/发动机综合系统安全性北京市重点实验室和绿色航空科学技术北京市国际科技合作基地。坚持动力先行,深度参与航空科学与技术国家实验室建设。先后获国家级科技奖励12项,其中国家级一等奖2项,是北航获国家级科技奖励最多的学院之一。

学院乐育良才、立德树人。全面实施本科生导师制,实现一生一师、因材施教、个性培养。实行境外一流大学游学制度,每年遴选一定比例学生赴境外访学交流、联合培养。创设“吴大观英才班”,施行特殊培养模式,打造未来中国航空发动机“梦之队”。每年选拔40%左右本科生免试攻读硕士学位,其中10%直接攻读博士学位,应届本科毕业生升研率保持在60%以上。学院本科、研究生就业率连续多年保持100%,毕业生在航空航天动力领域具有极其明显的竞争优势,在民航、能源、船舶、交通、石油、电力等行业有着广阔的就业前景。校友中涌现出一大批学术大师、行业精英和治国栋梁,8名校友当选中国工程院院士,航空推进领域的全部6名院士均为学院毕业生。

2014年,学院继续按“飞行器动力工程(国家试点学院)”大类专业进行招生,本科四年施行通识教育,前两年不细分专业,第三年按学生兴趣和综合考核成绩确定专业,不断优化学生成长的土壤与环境,精心培育航空发动机领域的拔尖创新人才。

为满足国家对航空发动机研制高端人才的紧迫需求,2012年,北京航空航天大学与中国航空工业集团公司合作办学,在国家试点学院设立以“中国航空发动机之父”吴大观(1916-2009)命名的高端人才实验班“吴大观英才班”。充分发挥北航教育科研优势与中航集团实体经济优势,打造融选拔、培养、评价、发展于一体的精英人才成长平台,培养具有创新潜质的学术精英和具有总师潜质的工程精英。

“吴大观英才班”选拔在新生入学前进行,优先从录取到“飞行器动力工程(国家试点学院)”的考生中选拔,每年根据学生学习情况和个人志向动态调整。培养特点是:

1.院士班主任。选聘两院院士担任班主任,首届吴大观英才班班主任由中国工程院陈懋章院士担任,第二届班主任由中国工程院刘大响院士担任。

2.一生双师。为每名学生配备学术导师和企业导师,选拔校内优秀教师担任学术导师,同时邀请中航工业集团高层领导、企业总师、首席专家等担任企业导师。

3.国际化培养。聘请国际一流大学教师讲授部分本科核心课。本科期间赴境外一流大学联合培养、实习实践不少于1次,本硕博连读学生赴境外联合培养、实习实践不少于2次。

4.成长激励。除国家试点学院奖助学金以外,与中航工业集团联合设立“吴大观奖学金”,为“吴大观英才班”学生设置专项奖励,最高奖励额度20万元。

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航空科学与工程学院

航空科学与工程学院的前身是北航1952年最早建立的两个系之一,屠守锷院士(两弹一星元勋)是首任系主任,是北航最具有航空航天特色的学院之一,曾成功研制了“北京一号”中程旅客机、“蜜蜂”系列轻型飞机、共轴双旋翼直升机等国内第一、世界先进的飞机。学院60年来为我国航空航天事业培养了大批杰出人才,包括载人航天工程总师王永志、“神舟”飞船总师戚发轫、运20 等重点飞机型号总师唐长红等15名院士,也涌现出了“航空报国英模”罗阳、中国商飞董事长金壮龙、第十一届“中国十大杰出青年”、原“神舟”飞船总指挥袁家军、C919大型客机总师吴光辉、歼15飞机等重点飞机型号总师孙聪等一大批航空航天领域的著名年轻专家。

学院师资力量雄厚,有教授56名(其中博士生导师51名),副教授50名,青年教师中有博士学位的比例为97%。拥有许多国内外著名专家学者,如中国科学院院士高镇同教授、李天教授,中国工程院院士李椿萱教授、王浚教授,“长江学者”特聘教授傅惠民、孙茂、杨嘉陵、高以天、武哲、王晋军、向锦武教授,还有国家级名师1名,杰出青年基金获得者3名,跨/新世纪优秀人才的获得者8名,全国百篇优秀博士学位论文获得者2名;有国家级教学基地2个、国家级教学团队1个,国家级精品课和视频公开课6门、国家级教学成果2项、国家级规划教材4本。

学院下设飞机系、空气动力学系(流体力学研究所)、飞行器结构强度系(固体力学研究所)、人机与环境工程系、飞行力学与飞行安全系、动力学与控制系等6个单位,涉及3个一级学科,10个二级学科。一级学科中航空宇航科学与技术全国排名第一,力学全国排名第二。力学、航空宇航科学与技术为国家一级重点学科和一级学科博士点,学院拥有10个博士点、7个硕士点和3个博士后流动站。

学院建有航空科学与技术国家实验室(筹)、总体气动和人机环境2个功能实验室、国家计算流体力学实验室、国家工科基础课程力学教学基地、国家航空航天实验教学示范中心、流体力学教育部重点实验室、人机工效与环境控制国防科工委重点学科实验室,有北京市力学教学示范中心、航空创新实践基地、沙河校区航空航天教学基地等。此外,国内首屈一指的航空航天教学、科普、文化传承基地——北京航空航天博物馆也在该学院。

目前,学院已经发展为国内一流的航空学院,是培养航空航天高素质人才的重要基地,同时瞄准大飞机、未来战斗机/无人机、临近空间飞行器等国家重大战略需求与国际前沿科学问题,带领学生开展关键技术研究。学院将以建设国际一流学院为目标,为国家航空航天事业发展做出新的重要贡献。

学院设有三个本科专业:飞行器设计与工程、工程力学、飞行器环境与生命保障工程。飞行器设计与工程主要培养飞机总体设计、气动设计、结构强度设计、飞行力学、适航设计、直升机设计等方面的专业人才;飞行器环境与生命保障工程主要培养飞行器环境控制、航空航天生命保障、人机工效等方面的专业人才;工程力学主要培养飞行器气动设计、结构强度设计、动力学与控制 等方面的专业人才。

学院的本科招生按大类招生,学生通过1—2年的基础课程学习,在学院指导下可以选择不同专业学习。学院本科生培养目标为:培养基础理论扎实、知识面广、创新实践能力强、具有航空航天素质的高水平专业人才和领导、领军人才。学生将重点学习飞机 总体设计、空气动力学、飞机结构学、飞行力学、结构力学、弹性力学、工程热力学、传热学、自动控制原理、发动机原理、环境控制与生命保障等航空领域的重要课程。

学院一贯注重学生动手能力和创新实践能力的培养,学生在数学、力学和大型设计分析软件应用方面具有扎实的基础,可从事航空航天、船舶、兵器、交通运输、土木、计算机软件、生物医学等领域的研究与管理工作。学院已实施本科生导师制,选派院士、特聘教授和博士生导师从本科开始进行全程指导,学生升学率在70%左右,一次就业率99%。近年来,学院积极开展与国外及香港地区大学的合作和交流,和多个大学有学生交流协议,优秀学生将有机会到国外大学学习。

学院从2012年开始实施“飞行器设计与工程”专业的教育部“卓越工程师计划”,开办“航空试验班”。航空试验班将全面推行“一制三化”,即导师制、小班化、个性化、国际化。选拔优秀学生采取本硕连读的培养方式,进行精细化培养。部分课程和国外大学合作开设,还将聘请国内外知名学者讲授专业课程、进行专题讲座。在研究生学习阶段,将采取校企合作、与国外联合培养等形式进行培养。

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计算机学院

历经50余年发展历程,计算机学院在人才培养、师资力量、教学研究环境、学科建设、国际合作等方面综合水平居全国高校前列。现拥有软件开发环境国家重点实验室、虚拟现实系统国家重点实验室以及5个省部级重点实验室,第一家国家计算机教学示范中心单位;1998年获批计算机科学技术一级学科博士学位授予权,2007年获批计算机科学技术重点一级学科,2011年获批软件工程一级学科博士学位授予权,2012年计算机科学与技术、软件工程两个一级学科评估均为第四名,稳居国内高校领先行列。

学院现有2名中国科学院院士,1名中国工程院院士,3名千人计划特聘教授,3名杰出青年基金获得者,教授41名,副教授49名。拥有一支以两院院士为学科带头人,以国内知名专家为核心,以中青年学者为骨干,年龄结构合理,勇于创新、团结协作的学术梯队。

学院以科学研究的原创性、关键技术的突破性和系统研制的先进性为指导思想,以基础性、战略性、前瞻性国家重大科技创新研究为目标,承担了一批国家重大基础研究项目(973)、国家自然基金重大重点项目、国家高科技研究项目(863)、国家重大专项项目(核高基)以及国家重大重点工程项目,年科研经费达2亿元,居全国同类学科前列,获得了一批显著的科学研究成果。自2003年以来,先后获国家科技进步一等奖1项、国家科技进步和国家科技发明二等奖11项、何梁何利科学与技术进步奖2项及省部级奖70余项。

学院以培养“高素质、创新性、精英式”人才为目标,推行“研究型、高水平、国际化”办学思路,参照国际水平建立了本硕博课程统筹设计的研究型学院课程体系、先进的教学实验体系、完整的教学质量保证体系和人才培养质量评估体系,学院选取优秀学生实行本硕连读、本硕博连读、硕博连读等多种培养模式。学院人才培养形成显著成果,《研究型学院人才培养模式和培养体系》获2005年度国家教学成果一等奖,获得国家教学成果二等奖3项,拥有《编译原理》和《计算机概论与伦理》2门国家精品课,建成了计算机系统系列核心课程团队和计算机专业国家创新实验区。

自2011年起,学院每年选拔约20名综合素质出类拔萃的新生组成拔尖人才班(教育部“基础学科拔尖学生培养试验计划”支持的19个试验班之一),采用与国际接轨的培养方案,于二年级起在高水平研究素质的导师组指导下参与前沿科研工作,实施与国外著名大学及国际领袖企业联合培养等多种培养方式,重点培养具有宽广坚实的理论基础、敏锐创新的学术素养及系统全面的工程能力的优秀人才。学院与美国普渡大学、日本筑波大学、新加坡国立大学等签署了人才培养合作协议,为本科生出国深造创造条件,实施人才推荐、学分互认等联合培养。

本科生连续5年一次就业率100%,毕业生深受用人单位欢迎。本科毕业生读研和出国比例达到70%以上。

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机械工程及自动化学院

机械工程及自动化学院是北京航空航天大学最具实力的学院之一。学院覆盖了5个一级学科,包括机械工程、航空宇航科学与技术和材料科学与工程3个国家重点一级学科,以及船舶与海洋工程与设计学2个一级学科,设置机械工程及自动化、工业设计等2个本科大类招生专业。

机械工程及自动化学院师资力量雄厚,在编在岗教职工有169人,其中教授48人,副高57人,博导43人。学院拥有一批国内外知名专家和团队,包括国家重大专项总体组专家、总装专业组专家、国防基础科研专题专家组组长和成员、国家863计划领域专家组长和主题专家、国务院学科评议组专家等,教育部长江学者1人,杰出青年基金获得者2人、优秀青年科学基金获得者1人、跨/新世纪优秀教师10人、北京市科技新星13人、国防创新团队2个。目前学院全日制在校学生近2000人,其中博士生350余人、硕士生750余人、本科生800余人、留学生20余人。

学院以人才培养为核心,坚持教学与科研紧密结合,在现代机构学及先进机器人技术、航空先进制造技术及工艺装备、高性能整体构件一体化成形及连接技术、微机电控制及检测技术、数字化集成制造与信息化管理、以及微纳制造与生物加工等学科交叉前沿理论与技术等方向上形成了自己的特色和优势。学院积极进行科研教学环境建设,已建有数字化设计与制造技术北京市重点实验室、飞行器装配机器人装备北京市重点实验室、国防科技工业高效数控加工技术研究应用中心、机械工业数控加工工艺技术与装备工程实验室、中国机械工业联合会机械工业服务机器人技术重点实验室等一批重点实验室/研究中心。

本科培养计划在学校公共课程基础上,为学生构建了以力学/电学、设计、制造、控制/检测、信息5大模块为基础的核心课程体系。2006年率先通过了“中国高等学校机械工程专业本科教育认证”。2008年以来,机械工程及自动化专业获得教育部首批“专业综合改革试点”、“卓越工程师教育培养计划”、“国家级工程实践教育中心”、“高等学校特色专业”、以及“北京市机械工程实验教学示范中心”等。

学院与多所国际知名大学建立了长期的合作关系,并选拔高年级优秀生参加与英、法、意大利、丹麦等国互换学生合作培养计划。学院实行优秀生免试推荐进入硕士、博士研究生培养的制度,并定期派送优秀学生赴英、法等知名大学攻读硕士学位。

学院的研究生招生人数已经超过本科生招生人数,每年应届毕业生读研及出国进修比例超过60%。毕业生受到用人单位的广泛欢迎,一次就业率达到99%。建院以来,为航空航天、装备制造业等国家重点行业以及国民经济其它行业输送了大批优秀毕业生,对国家经济建设和社会发展产生了重要作用,受到了社会的高度评价和认可。

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经济管理学院

经济管理学院是我国工科大学中最早成立的经济管理类院系,是全国最早获得博士学位授予权的经济管理院系之一。学院现设七个系、四个校级研究中心和九个院级研究中心。学院拥有教育部重点实验室“复杂系统分析与管理决策实验室” 和北京市重点实验室“城市运行应急保障模拟技术”,实验中心可以提供高水平实验、仿真和计算设备以及丰富的实验软件和数据库资源,保障学院师生开展教学科研活动。

学院目前拥有管理科学与工程国家一级重点学科,在教育部组织的一级学科评估中全国排名第六。学院设有管理科学与工程、交通运输规划与管理、金融工程、科技管理与技术创新管理、项目管理科学与工程、循环经济管理6个博士学位授权点、11个硕士学位授权点以及9个本科专业;并设有MBA、EMBA等6个专业硕士学位授权点。此外,还与海外著名大学合作培养国际MBA、市场营销和商学硕士研究生。

学院拥有教育部批准的本科人才培养模式创新试验区,设有“经世”实验班,目的是培养该领域的高层次学术型人才。每年从高考成绩和大一成绩优秀的学生中录取10%-15%,每名学生单独配备博士导师直接指导,优先安排免试攻读硕士研究生、直接攻读博士或出国深造。本科生实行分层次导师制,为各年级的学生提供学习、科研、生活和职业生涯方面的指导。

学院本科培养目标是使学生具有科学精神、人文素养、专业技能、积极心理和管理者禀赋,成为社会需要并适应国际学术与技术的前沿发展的人才。为此,学院注重加强学生的数理基础、人文社科基础、工程技术基础和专业基础,注重培养学生的外语能力和计算机应用能力,同时通过实验教学、实践教学和案例教学环节提高学生的实践能力,使学生成为具有较高专业素质、知识和能力相结合的某一领域的专门人才。

学院本科按经济管理“管理科学与工程类”大类专业招生,进行宽口径培养。入学后第一学年末根据各专业培养要求并参考学生的意愿进行专业分流。学院实行学分制,本科课程主要由通识课程、基础课程和专业课程三大部分组成。第一学年以通识课为主,第二学年以专业基础课为主,第三、第四学年以专业课程为主。在完成通识课、专业基础课和专业核心课程的同时,学生可以根据个人兴趣跨专业选修课程。学院包括工商管理类(含工商管理、会计学),管理科学与工程专业类(含信息管理与信息系统、工业工程、物流管理),金融与国际商务类(含国际贸易、国际商务、国际金融、金融工程、精算)三大学科领域

工商管理专业方向培养具备扎实的工商管理理论知识和一定管理实践能力的专门人才。学生可根据社会需求和个人兴趣,有选择地确定市场营销、财务会计与管理或人力资源管理等作为专长。可从事各类工商企业、政府机构及社会公众部门的管理工作,学生还可以通过参加专门的执业资格考试,进入专门的执业领域。

会计学专业方向培养具备坚实的经济学、会计学及财务学理论基础,掌握系统的专业知识及应用技能,熟悉经济发展与资本市场运作规律,能够胜任各类金融机构、工商企业、会计师事务所以及政府部门的财务、会计、审计业务及其它相关管理工作的会计专门人才。

信息管理与信息系统专业方向培养掌握运用信息系统、软件工程、电子商务理论、方法和技术,从事计算机信息系统分析、设计、实施、运维管理以及信息资源管理、信息化建设规划和咨询的专门人才。学生可根据社会需求和个人兴趣,有选择地确定信息系统和电子商务作为自己的专长。可从事信息系统分析与设计、编程、网络规划与管理、网站规划与管理、网页设计,IT产品的开发管理与市场营销/服务、电子商务系统开发、企业信息化建设规划和管理咨询等工作。

工业工程专业方向培养具备运用管理科学、工程技术和计算机技术进行规划、设计、评价、创新的综合能力、从事现代工程项目管理、生产与作业系统管理的专门人才。学生可结合社会需求和个人兴趣,有选择地确定现代生产系统设计与管理、生产与运作管理信息系统或项目管理作为专长。可从事各类工商企业及其它机构的生产、经营、服务等管理系统的规划、设计和管理等工作。

物流管理专业方向是一门涉及经济学、管理学、工学、理学等多种学科交叉型新兴学科,培养具有一定的工程技术基础,掌握现代经济学和管理学理论与方法,具备扎实的物流管理理论基础,能够对各种物流系统进行规划、分析、设计、实施、评价和管理的高级专业人才。学生毕业后,可进入制造业、仓储运输业、物流业、零售业、对外贸易等各类工商企业及政府相关部门从事物流管理工作。

国际贸易(商务)专业方向培养从事国际经济与贸易方面的专门人才。学生面向国际市场,具有开阔的国际视野、扎实的国际商务理论、实务和商法基础,掌握国际惯例和跨文化管理,能够对各种国际商务活动进行有效策划与管理,并能较熟练地应用外语开展商务活动。毕业后的工作领域包括在跨国公司、涉外经济贸易部门、政府机构从事实际商务业务、商务活动策划,在银行及保险公司的国际业务部门、国际航运及物流公司、商会、国际展览公司从事投资融资业务及研究工作。

金融学(国际金融)专业方向培养具备良好经济学背景并掌握金融学原理、国际金融专业理论、统计分析和计算机数据处理能力的通用性复合型专业人才。专业方向的主要特点在于金融服务与国际贸易的紧密结合,突出跨国投资、金融国际化及其相关过程的风险管理,从而使学生系统性地掌握从事金融服务、国际投资和风险管理的基本理论和基本技能。学生的工作领域涵盖银行、工商企业、证券公司、基金公司等各类金融机构、政府的金融监管部门等。

金融学(金融工程)专业方向培养具备良好数理与经济学背景并掌握金融学理论和金融工程专门技术、能在金融市场的各个层次上进行金融产品创新、能够进行金融活动过程中的资产交易和风险管理的专业人才。本专业学生将同时接受理论方法、应用技能和计算机使用的基本训练,了解金融创新、金融服务和风险管理的理论前沿和发展趋势,具有良好的科学素养和较强的创新意识,具备数据处理和统计分析的基本能力。学生的工作领域涵盖银行与其它金融机构(如保险公司、证券公司、期货公司、证券交易机构等)、实业公司、金融中介与咨询公司,可具体从事证券分析、金融产品研发、投资分析与咨询、风险管理等工作。

金融学(精算)专业方向培养从事精算和金融风险管理的高级专门人才。精算学是根据经济、金融、保险等理论,利用现代数学与统计学等方法,对各种经济活动面临的各种风险尤其金融财务风险进行分析、估价和管理的一门综合性应用科学。精算方法和精算技术是对现代保险、社会保障、金融、投资等进行风险管理的有效工具。该专业旨在为成为精算师或风险管理师打下坚实基础,其工作领域包括在保险公司、银行、投资公司、证券公司、基金公司、财务公司、与风险评估有关的咨询公司、信用评级机构、社会保障部门、企业年金相关公司等公司或部门从事与风险管理或精算相关的工作,或在政府机关、科研、教育部门从事行政及研究工作。

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数学与系统科学学院

数学与系统科学学院下设数学、应用数学、信息与计算科学、统计运筹与控制四个系。建有“数学、信息与行为”教育部重点实验室、教育部创新团队,北京航空航天大学“复杂系统与科学计算国际研究中心”、应用数学计算机实验室、数学研究所和数学实验中心,配备超级并行计算服务器、曙光TC4000等高端设备。学院承担着数学、系统科学、统计学三个一级学科的建设工作,拥有数学一级学科博士点、统计一级学科博士点以及数学博士后流动站,控制理论与工程具有博士和硕士学位授予权。基础数学为原国防科工委重点学科,应用数学为北京市和原国防科工委重点学科,形成了本科生、硕士生、博士生、博士后的高水平、创新型人才培养体系。

学院师资力量雄厚、群星荟萃。目前全院共有教师84人:教授24人,副教授30人,其中博士生导师20名;国家“千人计划”学者1名,青年千人计划1名,长江特聘(讲座)教授3名,国家杰出青年基金获得者2名,国家级教学名师奖获得者1名,北航蓝天学者2名,教育部创新团队1个。全院具有博士学位的教师达到91%以上,具有国外留学工作经历的教师达到20%以上,45岁以下青年教师占师资总人数61﹪以上;学院拥有教育部创新团队和以“千人计划”沙德洛夫院士为首的中俄联合科研团队,形成了一支学术风气严谨,年龄、学缘和知识结构合理,国际化程度较高的优秀教师队伍。近三年来,学院先后承担国家973计划项目、国家863计划项目、国家重大专项、国家自然科学基金、国防基础研究等60余项,取得了多项具有国际先进水平的研究成果,走在了国内同类高校的前列,科研项目总经费数快速增长,年均经费数约为2000万,名列全国高校数学学科前茅。目前在读博士生105名,硕士生146名,本科生475名。近年来,获批国家级教学团队1个,国家级精品课程3门,北京市级精品课程3门;获得国家级教学成果2等奖1项,北京市教学成果1等奖4项,北京市精品教材奖6项。

学院将人才培养放在各项工作的首位。坚持“强化基础、突出实践、重在素质、面向创新”的本科人才培养方针,重点实施精英化教育,着重于数学基础理论、强调数学学科与工程技术的沟通与融合,培养具备坚实的数学基础、严谨的科学思维、广阔的国际视野、较强的创新意识的高素质、复合型人才。2009年,北航与中科院数学与系统科学研究院签署协议联合成立“华罗庚”数学实验班,探讨理工兼长的基础学科拔尖人才培养新规律,培养基础数学和应用数学的创新型人才。(有关内容详见“华罗庚班”)

学院十分重视国内外的合作与交流,先后与美国数学研究所及德国Springer合作创办了国际SCI期刊 “Math. Biosci. Eng.”与“Math. Comp. Sci.”。与法国科学研究中心、巴黎六大构建国际“3+3”创新团队,开展合作研究和联合培养博士生。和丁肇中教授的AMS研究团队合作,开展空间粒子物理海量数据建模和分析研究。定期邀请国内外一流的学者到学院访问、合作研究和开展学术交流。

学院按照数学学科“数学类”大类招生,采取“3+1”的培养方式,前三年不分专业,接受统一的通识教育,第四年根据自己的兴趣选修院里开设的特色选修课程。数学学院有三四个主要的专业方向:数学与应用数学、信息与计算科学、信息安全和统计学,以及与此相关的诸多研究方向,如实分析、复分析、数论、动力系统、图像处理、信息安全、数理统计、并行计算、系统控制、多智能体控制、微分方程数值解、计算流体、优化等。所有的选修课程都有鲜明的专业特色并且都为学生提供了进入相关研究方向的通道。基础课程均由教学名师、博士生导师等教学经验丰富的教授主讲,专业课程则由在各个研究方向有重大研究成果的高水平的学科带头讲授。

学院每年选拔30%以上的优秀本科毕业生免试攻读本该专业或学生自己喜欢专业的博士或硕士学位,应届本科生升学率达到61%。由于我该院毕业生专业基础扎实,综合素质好,适应能力强,深受用人单位欢迎,就业率达到100%。

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华罗庚班

北京航空航天大学与中国科学院数学与系统科学研究院2009年签署合作协议,决定联合成立华罗庚班,每年招生35名本科生,依托北航数学与系统科学学院进行联合培养。华罗庚班将整合北航与中科院的优势教学科研资源,探讨理工兼长的基础学科拔尖人才培养新规律,培养基础数学和应用数学的创新型人才。打造国内强强联合办学优势、形成数学与空、天、信等多学科深度融合格局、实行一生一师的个性化培养将成为华罗庚班的基本办学特色。这是学校在“打造空天信融合特色,创建世界一流大学”的新形势下,为加快精英人才培养步伐所采取的重要举措和全新努力。

2011年3月,该班列入教育部“珠峰计划”;2011年底列入“国家理科基础科学研究和教学人才培养基地计划”;2012年4月列入中科院“协同创新育人行动计划”并入选国家层面的协同创新育人的三个典型事例。华罗庚班面向数学前沿的重大基础性问题、航空航天领域的重大需求和战略高科技领域的重大应用性问题,致力于培养具有坚实数理基础的高素质创新人才和具有解决重大应用数学问题潜质的复合型创新人才。

华罗庚班核心竞争力简括为“理工融合、协同育人”。华罗庚班采用国际一流教材,全英文授课课程约占三分之一,设立海外讲席教授机制,实施学生暑期海外交流计划(如2013年暑期华罗庚班三年级全体学生在美国密西根州立大学学习六周);举办前沿类数学讲座等,营造了一流的国际学术氛围和学习环境,使学生与国际一流大师直接面对面,提升了学习目标和学习热情。华罗庚班采用“2+2”培养模式,本科低年级前两年不分专业,统一接受以数学课程为核心的高标准、高水平的基础教育;后两年研究方向为:基础数学与应用数学、工程数学与计算、经济金融数学、计算机及信息数学、生物生态数学等。每个学生将根据自己的特长和兴趣按大类方向进行选课,并实行“一生一师”导师制度,在选修大类平台课同时,导师根据自己的研究领域对学生进行个性化专业培养。华罗庚班设立的导师群,包含了数学、信息学、生物学及金融管理学的多名专家学者。

华罗庚班将人才培养与北航的学校定位及学科特色密切联系起来,打造北航实验班与北航“珠峰计划”的品牌与特色。

说明:被录取到我校理科试验班(华罗庚班预备生)的考生须提前来校报到,与部分保送生共同参加华罗庚班的综合选拔考试。未通过华罗庚班选拔考试的预备生,可在我校范围内任意选定专业学习(理科试验班类除外)。

生物与医学工程学院

二十一世纪是生命科学的世纪,生物、医学与工程科学的交叉融合是国际上重大基础研究成果的机遇所在,是新型医疗器械和生物医药产业的原创思想出发点,也是解决航空航天医学工程和空间生命科学关键问题的科学技术基础。航空航天是我国重点发展的高科技领域,新型医疗器械和生物医药产业是我国重点发展的战略性新兴产业。

北航生物与医学工程学院自创建以来,经短短10年的建设,已成为接轨国际、全国一流的生物医学工程领域人才培养单位,获得了国内外同行的高度认可,生物医学工程学科在教育部最新一轮学科评估中排名第六。学院具有完整的本科、硕士、博士和博士后人才培养体系,拥有生物医学工程一级学科博士授权点和博士后流动站、基础医学和特种医学两个一级学科硕士授权点、以及北京市重点交叉学科、北京市特色专业、国防重点学科、工信部两化融合类重点学科,入选教育部卓越工程师计划。

学院承担了国家各类重要科研项目,科研经费充足,已在分子、细胞、组织、器官以及系统等各个层次建立了接轨于国际先进水平的实验平台,具有一流的精英式人才培养环境。学院先后获批“生物力学与力生物学”教育部重点实验室、“康复辅具技术与系统”民政部重点实验室、“医疗器械和康复工程”中关村开放实验室、“高端植介入医疗器械优化设计与评测技术”北京市重点实验室,“中俄生物技术与医学工程北京市国际科技合作基地”、“植介入医疗器械北京市国际科技合作基地”、“空天生物技术与医学工程国际联合研究中心”(科技部国家级国际科技合作基地),以及“生物力学与力生物学创新引智基地”(教育部、国家外专局的高等学校学科创新引智计划)。学院还与空军航空医学研究所等研究机构,空军总医院、海军总医院等临床医院,以及纳通、驼人、谊安等医疗器械重要企业签订有战略合作协议,可为学院学生的实习、就业提供良好的支撑。

学院有一支结构合理、年轻卓越的高水平师资队伍。现任院长樊瑜波教授为中国生物医学工程学会理事长、国家医疗器械创新联盟副理事长、世界生物力学理事、IFBE执委、AIMBE 会士、WACBE候任主席;学院共有专任教师60人,95%以上具有博士学位,85%以上具有海外留学经历;学术带头人中包括院士1名、“千人计划”教授1名,长江学者1名,杰出青年基金获得者2名,国际宇航科学院空间生命学部院士、通讯院士各1名;科技部创新团队1个。

学院人才培养的整体定位是:面向生物医学工程产业、新医药产业、以及航空航天医学工程和空间生命科学,培养厚基础、善创新,具有领军、领导潜质和国际视野的复合型人才。学院以生物医学工程大类招收本科生,按照通识教育、共同教育、专业教育、个性化教育四个阶段来进行实施人才培养,进入专业教育阶段后,学生可以在十个专业模块中选择最适合自己的方向。学院实施完全学分制,学生可以根据自己的学习兴趣、能力和进度、以及对未来发展的规划,在培养方案的总体框架下,自主选择和安排课程。

学院特别强调创新能力和综合素质的培养,注重学生的个性化发展,全面实施分阶段全员型本科生导师制,所有学生从大一开始就可在导师的指导下在各个方向实验室从事科研实践;同时,学院定期开展生物医学名家论坛、教育文化讲堂、学术沙龙、优秀企业进学院等活动,所有学生均有机会与本领域的世界一流学者、教育大家和优秀企业家进行面对面的深入交流。

学院是北航国际交流最活跃的单位之一,与美国、欧洲、俄罗斯、日本、香港等国家和地区的国际一流大学、研究机构都有广泛的实质性合作,已经与密歇根大学、哥伦比亚大学、香港中文大学等多个大学签署了学生交换协议;目前有25%左右的学生在本科阶段被公派到境外进行学习和实习,未来3年内,这个比例将增加到40%。

作为学校的试点改革单位,学院正在实施本研一体化人才培养模式,优秀学生可实现本-硕、本-硕-博连读,也可在完成本科学业后通过保送、交换等形式在国内外相关研究机构、大学继续深造,读研及出国进修比例在75%以上。学院本科生连续三年获得北航学生最高荣誉“金质奖章”,连续2届获得“冯如杯”一等奖,毕业生一次就业率近年来一直保持100%,就业单位既包括国家食品药品监督管理局、国家海关、北京市医疗器械检验所等政府机关和事业单位,也包括强生、飞利浦、美敦力、纳通等国内外大型企业,所培养的人才深受这些单位的欢迎。

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交通科学与工程学院

交通运输是国民经济的基础产业、先导产业和国民经济的命脉。为发挥北航空天地一体化交通运输特色和学科优势,2007年交通科学与工程学院在原汽车工程系、土木工程系和航空科学与工程学院的载运工具运用工程学科基础上成立,形成了具有空地协同、车路协同和空地信一体化特色的教学科研体系,构建了融合航空、车辆工程、交通运输、机场道路、土木工程等空地信一体化交通运输学科人才培养与科研平台。现有8个博士学位授权点(交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、道路与铁道工程、载运工具运用工程、航空器适航技术、新能源汽车工程、车辆工程、动力机械及工程)和相关的博士后流动站、12个硕士学位授权点(交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、道路与铁道工程、载运工具运用工程、航空器适航技术、新能源汽车工程、车辆工程、动力机械及工程和土木工程及3个专业硕士学位授权点:建筑与土木工程、交通运输工程及车辆工程)。其中,“车辆工程”是国家重点学科,“载运工具运用工程”、“动力机械及工程”是北京市重点学科,“航空器适航技术”是国防特色学科,新能源汽车工程是工业和信息化部重点交叉学科。在教育部学位中心2012年教育部学科评估中依托学院建设的交通运输工程一级学科全国排名第七(总分第四)。2009年获教育部批准增设“航空器适航技术”本科专业,在国内首开这一需求强劲的紧缺专业。

学院在现有学科基础上建设土木与交通工程国际化试验班,培养在土木、交通工程领域具有国际视野和国际交流协作能力的高素质人才。土木与交通工程国际化试验班是我校“长城行动计划”建设项目的一部分,目的是打造土木、交通工程学科国际化教育环境,推动国际化培养模式,推进学科的国际性发展。试验班课程体系与国际知名大学土木工程课程对接,采用国外教授授课、国际知名大学公开课与本校优秀教师授课相结合的教学模式。目前已与美国“辛辛那提大学”、英国“斯旺西大学”等国际知名大学签署了合作培养协议,开展本科生互换培养、“2+2”双学位、“3+1+1”本硕联合培养。自2012年首届试验班建立,已实施开展2013暑期海外课堂、国际化试验班名师讲堂等多项教学活动,初步形成了土木学科国际化特色的人才培养环境。

学院教师队伍学缘广泛,教学经验丰富。学院现有教职员工88人,其中教授18人、副教授24人;有中国科学院院士和工程院院士2人(兼聘)、长江学者特聘教授1人、973首席科学家1人,中组部青年千人计划学者2人、新世纪百千万人才工程国家级人选1人、教育部新世纪优秀人才2人,北航卓越百人计划学者4人。具有博士学位的教师比例为95%,85%以上的教师具有一年以上海外留学或研修经历。

学院科研实力雄厚,在大城市综合交通、机场高填方变形和稳定控制等基础研究领域处于国内引领地位。学院重视协同创新,发挥产学研合作优势,牵头建设交通部“智慧综合交通协同创新平台”,参与建设教育部“先进航空发动机协同创新中心”、工信部“大型飞机协同创新中心”和江苏省“现代城市交通技术协同创新中心”。学院发起成立了“北航瑞安汽车电子工程技术研究中心”,在电动汽车、智慧交通等领域开展专项研究。学院建有航空科学与技术国家实验室适航技术研究中心、通用航空北京市工程中心、飞机/发动机复杂系统安全性北京市重点实验室、北京市清洁能源与高效动力技术工程研究中心和车路协同与安全控制北京市重点实验室等一批省部级以上重点科研基地,与德国ITI公司、奥地利AVL公司等成立了国际联合实验室,与国内知名企业联合成立了一批产学研合作基地。2013年主持和承担973项目4项,主持国家863计划课题13项,主持国家自然科学基金项目33项,年人均科研经费85万元。

学院建有北航大学生交通科技创新基地,该基地拥有“飞思卡尔智能车大赛”、“本田节能汽车大赛”、“FSAE方程式赛车”、“建筑结构大赛”、“智能交通设计大赛”、“SRTP”、“冯如杯”、“挑战杯”等学生创新训练平台和实践教学示范实验室;学院设有交通与土木工程实验中心,能够完成软件工程训练、汽车动力与电子实验、车辆工程实验、交通运输实验、微小型发动机实验、飞行仿真实验、结构工程实验、岩土工程实验、工程测量实验和土木材料实验等各类教学科研实验,为高水平人才培养提供了有力的保障。

2014年学院按交通运输类、土木类两个大类本科专业招生。其中,交通运输类专业包括交通运输(道路运输)专业、车辆工程专业、能源与动力工程(汽车内燃机)专业和飞行器适航技术,每个专业招生人数约占该类招生总数的四分之一;土木类专业包括土木工程、机场与道路两个专业方向,每个专业方向招生人数约占该类招生总数的二分之一。

学院培养计划强调理论与实践并重,基础与特色结合,在学校公共课程平台的基础上,构建了有特色、高水平的相关本科专业教学平台,同时为学生提供生产实习、社会实践、大学生科研训练计划、学生科技竞赛等丰富多样的实践活动,培养学生全面发展。学院设有“志成奖学金”,用于奖励交通学院入学成绩优异的新生同学,以及优秀在校学生和品行兼优的经济困难学生。

学院与美国、德国、法国、英国、日本等国家的大学开展国际交流与合作。毕业生就业质量好,继续攻读研究生比例高。本科生就业率98%以上、研究生就业率100%。毕业生广泛分布于汽车、交通、土木建筑、航空、航天、民航等行业,从事设计、管理、科研、教学等工作,受到用人单位广泛好评。

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可靠性与系统工程学院

现代航空航天装备的研制与使用,以高技术为特点,以高安全为前提,以高可靠为目标。提高航空航天军民用产品的质量及可靠性、安全性水平,是我国国防科技和国民经济建设面临的一项重要任务,存在着巨大的高级专门人才需求。

可靠性与系统工程学院在杨为民教授的率领下,于1985年首创了国内第一个质量与可靠性工程专业,开辟了可靠性系统工程领域,现有教授17人,副教授43人,拥有“可靠性与环境工程技术”等国家重点实验室,具备国内领先的师资力量和先进完善的科研与教学条件,形成了从本科、硕士、博士到博士后的完整的人才培养体系。学院在国内外质量及可靠性、安全性领域拥有领先的综合实力和影响力,为包括载人航天、歼十飞机工程在内的多个国家重点型号的高可靠高安全做出了重要贡献,两次荣获国家科技进步特等奖,2013年又荣获国家科技进步二等奖。

本科招生专业为“飞行器安全与可靠性”(含飞行器质量与可靠性、安全工程两个方向)。其中“飞行器质量与可靠性”专业被国家列为国防科技和国民经济建设紧缺专业,被北京市列为高等教育特色专业,纳入了教育部的卓越工程师计划,该专业依托的“系统工程”学科是国家重点学科。该专业以航空航天大型项目研制和运营为背景。重点培养能运用系统工程的理论和方法,掌握产品质量、可靠性、维修性、测试性、保障性、安全性设计分析与试验技术的高层次、复合型高级专门人才。按照专业培养要求,学院为本科生开设了系统工程、质量工程、可靠性设计与分析、维修性设计与分析、软件可靠性与质量保证、元器件可靠性与质量保证等十余门专业课程。“安全工程”专业针对航空航天类产品的特点,基于系统安全工程思想,以保障航空航天等装备自身安全性、降低事故风险为目标,以装备研制的安全性特性形成和使用过程安全管理为主线,更加突出“系统安全”和“人机安全”方面的知识要求,以满足航空航天装备研制与营运中的安全技术与管理需要。课程安排上,以“系统安全工程”为先导,以“安全性分析与评价”、“安全性设计与验证”及“适航与安全管理”为核心。同时考虑到故障危险的重要性,将“可靠性设计分析”也作为专业核心课程。

学院拥有可靠性与环境工程技术国防科技重点实验室,以及电子元器件DPA实验室、虚拟维修实验室、软件工程实验室等教学实验室,拥有先进的实验设备,是工业和信息化部实验教学示范中心。2011年,学院与新加坡国立大学共同建设了本科生专业选修课《设计与制造中的可靠性》,并实现了两校互认学分。该课程采用全英文授课,体现了小班化、国际化、个性化的发展要求。2012年,美国佐治亚理工学院也加入到该专业选修课的行列。学院按照《可靠性与系统工程学院本科生导师制实施办法》对本科生实施导师制,效果良好。为鼓励学院本科生努力学习、全面发展,学院还专门设立了“杨为民奖学金”。

近年来,学院均有20%左右的本科生为推荐免试研究生(含直博生),60%以上的本科毕业生就读研究生。毕业生可以胜任工程项目研制与运营中的质量及可靠性、安全性工程设计、技术研究和项目管理等工作,主要就业方向是航空、航天行业的质量、可靠性和安全性工程领域,不少毕业生已成为航空航天专业厂所的部门领导和技术骨干。多年来学院毕业生一直深受用人单位的欢迎,长期供不应求,他们在各自的专业领域施展才华,得到了业界的普遍认可。

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宇航学院

宇航学院是航天人才的摇篮,为我国的航天事业培养了大批包括火箭、卫星总设计师、总指挥在内的优秀人才。学院师资和科研力量雄厚,现有正副教授50多人、博士生导师20多人、硕士生导师50多人,拥有4个博士点、5个硕士点,每年招收200多名博士后研究人员、博士和硕士研究生以及外国留学生。

宇航学院下设飞行器设计与工程(航天)、飞行器动力工程(航天)和探测制导与控制技术(航天)3个本科专业方向,每年招收200名左右的本科生。

飞行器设计与工程(航天)专业,方向培养能从事航天飞行器(包括空间飞行器、运载火箭和导弹等)总体设计、结构设计和试验,以及能从事其它通用机械设计与制造的工程技术人员和研究人员。

飞行器动力工程(航天)专业,方向培养能从事航天飞行器各类动力装置(火箭发动机)的设计和试验的工程技术人员和研究人员。

探测制导与控制技术(航天)专业方向培养能从事航天工程中目标及环境的探测、识别、跟踪、定位、制导与控制以及传感检测等方面的设计和试验等的工程技术人员和研究人员。

宇航学院的毕业生可以在航天、航空、能源、交通及热能工程等有关的研究机构或高等院校、企事业单位等从事科研、生产、教学和管理等工作。近三年来应届本科生通过免试推荐和全国统一考试攻读硕士(含从本科直接攻读博士)研究生的比率超过60%。

宇航学院实行宽口径、大平台培养模式,统一以飞行器设计与工程(航天)专业招生,学生进校后在航天科学与技术学科共性基础课学习阶段不分专业,学院将结合国家航天事业发展的需要和学校相关专业政策,充分考虑同学个人的志愿,在二年级末进行学生的专业选择工作。

为了培养航天拔尖创新人才,我该学院从2012年起从每届新生中选拔30名优秀学生,设立“总师班”本科教学试验班,制定专门的培养方案,为每个学生配备导师,强化国际交流。与航天科技一线总师面对面,聆听高端讲座,参与航天技术论坛,为有志于成为航天拔尖创新人才的优秀学子提供最优质的发展平台和成长环境。

我该学院非常重视对学生工程实践能力、创新能力和团队精神的培养,成功地实践了利用综合项目培养航天优秀人才的教学模式,受到社会各界及用人单位广泛关注和高度评价。2006年11月1日,由宇航学院14名本科生自主研制的“北航1号”探空火箭在酒泉卫星发射中心成功发射;2008年12月5日,2012年4月25日,“北航2号”“北航3号”探空火箭相继在酒泉卫星发射中心成功发射。学生小卫星已经制作完成,正在与航天部门商谈搭载发射事宜。7年多来,已经有100多名本科生直接参加了航天综合项目,间接参与和受益的毕业学生近300人。

国际化程度进一步提高,与法国米兰理工大学、法国航空航天大学、加拿大约克大学、台湾成功大学和元智大学等学校建立稳定的培养交流关系,实行学分互认。另外还有众多暑期国际交流项目可供选择。积极开展与国外航天科研机构的访问交流活动,为本科学生进一步深造创造了良好条件。

为鼓励优秀高中毕业生投身祖国的航天事业,凡各省、自治区和直辖市第1名考入宇航学院的学生将获得1万元人民币的“院长奖学金”。

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飞行学院

北京航空航天大学飞行学院成立与1993年,是培养高素质民航飞机驾驶员的北航二级学院。学院具备中国民航飞行人员执照理论考试点、中国民航航线运输驾驶员理论培训机构等行业资质。学院自成立以来,依托北航雄厚的教学资源,充分发挥北航的基础理论教学和高水平国际交流合作平台的优势,贯彻“理论学习与飞行训练相结合,国内学习与国外学习训练相结合、学历教育与执照考试相结合”的教学指导思想,对学生采用“准军事化的学生管理”工作方针。20年来为中国民用航空事业培养了大批优秀的飞机技术专业人才。

学院依托北航雄厚的教学力量,采取一系列积极有效的措施,面向校内外、国内外选聘优秀教师。学院拥有基础课教师、专业课教师、英语教师、专业英语教师四支队伍,充分满足了飞行技术专业人才培养的需要。在英语教学上,突出小班化教学的特色,全面提高学生的英语水平。并与国外合作机构达成协议,在飞行训练开始前,由国外合作机构定期派飞行教练对学生进行飞行理论课程的讲授。

学院教学面积占地3000平米,拥有多媒体教室、语音实验室,以及一个固定翼飞行模拟实验室和一个直升机飞行模拟实验室等教学资源。

飞行技术专业为委托培养单位订单式培养飞行员,学生基本学制4年,最长修读年限6年。

飞行技术专业课程体系包括基础课、专业课和英语课(专业英语+大学英语)三大部分。基础课开设有:工程力学、高等数学、电工电子、中国近代史纲要等。专业课开设的有:发动机(一)、发动机(二)、机载设备(一)、机载设备(二)、飞行原理、飞行控制、领航、气象、航图等。英语课开设:综合英语、专业英语(一)、专业英语(二)、空地对话、航空英语、外教口语等。

学生完成全部课程、飞行训练和毕业设计后,经过考核达到毕业条件者,可获得北航本科毕业证书、学士学位证书、飞行训练所在国颁发的私人驾驶执照、商用驾驶执照、仪表等级证书、航线运输驾驶执照以及ICAO4等级证书等。

学院自1993年设立以来毕业生就业率一直保持100%,学生的出国率在90%左右。学生毕业后主要服务国内各大航空公司。

学生飞行技术实训阶段依托国外航校开展,学生在完成相关理论课程并考核合格后,将赴国外航校进行飞行训练。学生国外实训时间根据所在国航校和个人的实际情况一般为11至18个月不等。目前学院的国外合作伙伴包括澳大利亚和加拿大的四所机构。未来两年,国际合作伙伴范围将进一步扩大。

鉴于飞行技术专业的特殊要求,专业的培养过程中会出现一定的淘汰。学生在学习期间,可能因政治条件、身体条件、学习成绩、英语水平以及飞行技术等原因导致飞行技术专业学习终止。被终止飞行技术专业学习的学生,符合学校和飞行学院转专业标准者,将按照相关规定转到其它专业,毕业后自主择业。不符合学校及飞行学院转专业标准者,将按照相关规定,被终止学业,予以退学。

备注:学生在入校前需与委托培养单位签署委托培养协议,在毕业后必须回签约单位工作。

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仪器科学与光电工程学院

1952年,北京航空航天大学建校伊始即设有飞机设备教研室,并开始招收仪表与自动器专业本科生。1956年,为满足“两弹一星”工程惯性制导和测试技术的急需,作为苏联援建的156个项目之一,在钱学森先生提议下,创建了“航空陀螺及惯性导航”及“航空仪表与传感器”专业。2003年,学校整合资源,成立了仪器科学与光电工程学院。在学科及专业60余年的发展历程中,始终以航空航天为特色,瞄准国防和国民经济建设的重大需求,取得了一批重大成果,培养了大批从事导航与控制、仪器仪表与测试、光电技术、光学遥感探测与信息处理等领域的专业技术人才,是我国惯性导航技术和航空机载测试技术的发源地和人才培养的摇篮,为我国航空、航天和国防科技事业做出了卓越贡献。

学院现有教职员工157名,教授31名,博士生导师33名、副教授56名、具有博士学位122名。包括中国工程院院士4名(含兼职),中国科学院院士1名(兼职),千人计划1名,长江学者特聘教授(含讲座教授)3名,国家杰出青年基金(含优秀青年基金)获得者4名,“973”首席科学家2人,教育部新世纪优秀人才20人,国家自然科学基金委创新群体1个,教育部长江学者创新团队3个。学院现有仪器科学与技术、光学工程2个一级学科博士授予权以及遥感科学与技术一级学科硕士授予权,其中仪器科学与技术学科在2012年教育部一级学科评估中排名全国第1。学院科研实力雄厚,2006年以来,学院主持获得国家技术发明奖和科学技术进步奖共10项,其中:2007年和2008年连续两年主持的科研项目获得国家技术发明一等奖。学院拥有“惯性技术”国防科技重点实验室,拥有教育部重点实验室和国防重点学科实验室各1个,拥有由中国航天局和英国航天局支持建设的首个中外合作的“中英(NLAA-RAL)空间科学与技术联合实验室”,与英国卢瑟福-阿普尔顿国家实验室联合开展科研工作, 拥有北京市高速磁悬浮电机技术及应用工程技术研究中心,是国家级“航空科学与技术虚拟仿真”实验中心的依托单位之一,并拥有“仪器光电及可靠性”工信部实验示范教学中心,科研工作重心逐步转向科学前沿的探索。

学院始终重视本科教学工作,培养过程注重宽口径与特色的结合,设有“仪器类”大类专业,分为测控技术与仪器、探测制导与控制技术、光电信息科学与工程和遥感科学与技术四个专业方向,其中“测控技术与仪器”是教育部特色专业、卓越工程师试点专业及国防重点专业,“探测制导与控制技术”是工信部重点专业,“遥感科学与技术”是国防紧缺专业。学院从2012年开始实施本科生分类培养,以培养科学家为目标,设立了 “钱学森-林士谔” 科学仪器实验班;以培养企业家为目标,设立了“卓越工程师”实验班;以培养航天航空领军人才为目标,设立了“航天航空”实验班。学院围绕实验班建设全面推行“导师制、小班化、个性化、国际化”教学。学院在平台课程的小班化、培养过程的个性化、科技活动的国际化等方面开展多项教学改革工作,以全面提升学生的综合素质。

学院成立以来,本科生一次就业率一直保持在100%,学院培养的毕业生有65%以上继续深造,其中每年有15%左右的学生进入英国剑桥大学、美国哥伦比亚大学、卡耐基梅隆大学、英国曼彻斯特理工等著名高校攻读博士学位。学院采用灵活的三级学位培养计划,依托优秀的师资队伍、雄厚的科研优势和科研教学团队相融合的优势,在本科阶段强化学生的素质培养;对优秀学生实行免试推荐研究生(包括硕士生和直博生)制度。面向国际化人才培养,学院与英国、美国、加拿大等一流大学联合开展本科生暑期学校。学院还通过与美国、英国、法国等国外著名大学的密切交流和合作,聘请了牛津大学、剑桥大学、斯坦福大学、卢瑟福-阿普尔顿国家实验室等一些高水平大学、科研机构的教授为学院客座教授,为本科生开设专题讲座,促进了人才的培养,并为学生成长提供了广阔的发展空间。

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物理科学与核能工程学院

物理科学与核能工程学院(简称物理学院)由物理系、应用物理系、核科学与技术系和物理教学与实验中心组成,是一个多学科交叉的学院,与国内外知名高校和研究机构有广泛的交流与合作。学院以人才培养为核心,坚持教学与科研相结合,承载物理学、核和科学与技术两个一级学科,涵盖凝聚态物理、理论物理、光学、无线电物理、粒子物理与原子核物理、核能科学与工程、核技术及应用等领域,为国家输送了大批具有坚实数理科学基础和良好科学素养的优秀毕业生,受到得到社会的高度评价。

学院拥有一支具备国际视野的高水平师资队伍,包括一些在国内外有较大影响的专家学者。现有院士2名,国聘专家千人计划1名,国家杰出青年基金获得者2名,外专千人1名,青年千人1名,教育部新世纪人才1112名,北京市教学名师4名,教授31名,博士生导师29名,副教授41名。物理学院承担多项国家和国防重大、和重点、国防科技和国家自然科学基金研究项目以及各个层次的教学研究课题,获得国家和省部级科研、与教学成果奖等40余项。

学院具有完备的本科、硕士和博士人才培养体系,包括物理学博士后流动站和物理学博士学位一级学科博士点,应用物理与核物理(国防紧缺)两个本科专业方向;从2013年开始增设“爱因斯坦”实验班,新生入学后优选20-30名左右学生重点培养。在学院承载学科中,凝聚态物理为北京市和原国防科工委重点学科,理论物理和光学为工信部重点支撑基础学科,核能科学与工程为国防紧缺学科。

学院重视人才培养,本科生主要基础课程均由教学经验丰富的教授主讲,主干专业课程由资深的博士生导师主讲,其中,实验班配备包括外聘在内的优秀教师执教。学院为全校开设的公共基础课程一直是北航的优质课程,其中大学物理、基础物理学、基础物理实验、固体物理学等公共课、专业课为北京市精品课程。基础物理实验教学团队被评为北京市优秀教学团队。学院建有包括“微纳测控与低维物理”教育部重点实验室、凝聚态物理与材料物理研究中心、北航核科学与技术研究中心、软物质及其应用交叉科学研究中心及宇宙中的核物理交叉科学研究中心等科研基地,以及包括北京市实验教学示范中心在内的教学实验基地。使学生不仅掌握扎实的基础理论,还将接受实验动手、分析解决实际问题和获取新知识等方面能力的培养。

“爱因斯坦”实验班致力于物理学和面向国家重大需求的高端应用型、和综合型人才的培养,同时还将携手中科院、航空科学与技术国家实验室,建立教学实践的顶级平台,为学科深度交叉,培养复合型创新人才提供优质环境和氛围。应用物理、核物理两个本科专业致力于培养造就面向未来科学发展、富有创新潜质和团队精神、善于学习实践的高层次、综合性、复合型的高素质人才。学生可根据自己的特长和兴趣,选修凝聚态物理、理论物理、光学、无线电物理、粒子物理与原子核物理、核能科学与工程、核技术及应用等学科方向。学院每年本科毕业生中65%以上在继续在国内外知名大学和研究机构读研深造,其他毕业生选择在新兴和交叉学科领域发展或者在高等学校、科研院所、高科技企业和行政事业单位工作。

物理学院秉持传承、开放、超越和国际化的理念,与美、日、德、法等国的著名大学和研究院所签订了广泛的人才交流培养和学术交流协议,每年全额资助部分优秀生出国交流和学习,为学生的未来发展开辟了更广阔的空间。

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软件学院

软件学院成立于2002年4月27日,是教育部、原国家计委批准成立的全国37所“国家示范性软件学院”之一。发展目标为:“创办一所能够在一种新的办学机制下,规模培养全面和谐发展的、创新型的、国际化的、市场急需的工程实用性人才的国内一流学院。”软件学院办学特色鲜明,毕业生深受市场欢迎,学生就业质量高,本科生就业率达到99%以上,免试推荐攻读研究生比例约20%,在国内继续攻读硕士研究生占总人数35%以上,出国留学比例15%。建院10年来,已向软件行业输送毕业生4000余人。学院的软件工程研究生规模达数千名,除了在软件工程传统方向上极具优势外,还在新兴的移动互联网、云计算、物联网、互联网营销、大数据技术与应用等领域处于国内领先地位。

专业特色:按“软件工程”一级学科培养

软件学院本科按软件工程一级学科招生,培养面向国民经济信息化建设和发展需要、面向企事业单位对各类软件工程人才需求的“高层次、实用性、复合型、国际化”的软件工程技术和管理人才。课程体系设置参照美国ACM和IEEE计算机协会联合推荐的课程体系,结合当前IT市场对人才的需要,兼顾基础性和前沿性、理论性和技术性、人文与科学等多个方面,突出培养学生的工程意识、职业素养和实践能力,强调企业实训环节。本该专业下设多个专业方向,2007年软件工程方向、嵌入式系统方向、软件外包方向被评为教育部特色专业方向。在2012年教育部第三次学科评估中,北航软件工程学科全国排名第四,强有力的学科建设为本该专业办学提供了有力的支持。

办学特色:创新、创意、创业

创新是学院生存的基石,也是学院的办学特色。专业培养中,通过一系列教学环节鼓励和培养学生的创新、创意和创业精神。在培养阶段实行差异化的培养,实行本科生导师制,推行小班化授课,开设创新创意课程,并以冯如杯、ACM国际大学生程序设计竞赛和国内外知名科技竞赛为载体,引导学生参加科技创新活动,让每一个学生在本科毕业前都创造至少一件完整的软件作品。邀请科学家、企业家和杰出校友举办创新、创意和创业讲座,营造创新、创意和创业氛围,并为有创新成果和创业基础的学生设置专项奖学金。为此,软件学院的学生除了有机会享受到学校各类奖学金以外,还可以申请学院设置的高额创新奖学金,实现自己的创新、创业梦想。

自2012年,学院成立“师徒圆梦计划”本科生实验班,该计划利用传统的“师傅”带“徒弟”的方式培养能干“徒弟”和未来敢于理性冒险的创新领军人才。本该计划中的师傅均是业界领军人物和创新型企业的领导者。该班在一年级结束时从本该院学生中选拔,实行本硕连读(6年),提供高额的奖学金和助学金(包括本硕学费和各类助研金,累计约15万元),邀请行业领军人物作为学生的“人生和创新创业导师”,引导和指导学生的成长。学院计划制定国际化培养方案,推荐优秀学生到国外著名大学继续攻读硕士或博士学位。

学院实行助研计划(RA -Research Assistant Plan)。针对有科研兴趣和潜力的同学,在高年级进入导师的实验室,并优先推荐攻读研究生,在导师指导下专注于科学与关键技术研究、项目研发、产品设计等专业探索。学院提供高额的助研奖学(包括提供研究生的全部学费、发放科研津贴和各类优秀奖学金)。

和工业界紧密合作,强调企业实训,培养国家急需实用性人才

与国际国内知名软件企业开展深度校企合作,设立了专业实验室和学生实习基地,目前已建设了北航-威盛电子集成电路设计专用实验室、AMD-北航学生科技创新中心、Mercury Interactive(美国)软件质量保障和测试实验室、SAP-北航ERP实验室、北航Google Camp实验室、三创中心实验室、国家Linux技术培训与推广中心实验室、Adobe—北航软件学院—Uniquedu‘移动云计算’RIA开发联合实验室、联想集团—北航软件学院—Uniquedu“移动云计算”联合实验室、HTC—北航软件学院—Uniquedu“移动云计算”联合实验室、百度—北航软件学院—Uniquedu“互联网营销”联合实验室等20多个企业联合实验室。还与Microsoft、Google、Oracle、TCS、EMC、HP、NEC、VIA、IBM、SAP、Mercury Interactive、瑞典IAR公司、威盛电子、AMD、时代集团、富士通、联想、用友、大唐等数十家国内外知名企业结成校企联盟,建立实习基地、派遣学生实习,并共建精品课程、联合进行师资培训、设立企业奖学金、进行项目合作等。

着眼国际化,国际合作与交流成果突出

学院改革基础课教学方式,加大外语应用能力培养力度,大多数专业课程使用国际上优秀的原文教材,鼓励英语与汉语双语授课、以及全英语授课,并注重同国外知名大学进行联合办学。同美国、加拿大、日本、新加坡等国家的著名高校建立了深入而广泛的合作。每年选派30名左右本科生出国实习或作为交换学生,拓展学生视野和培养学生跨文化交流能力。

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高等工程学院

北京航空航天大学高等工程学院创办于2002年9月。作为北京航空航天大学的高素质人才培养基地和教学改革试验基地,高等工程学院致力于进一步提高学校教学质量,为国家培养优秀的建设者和领军、领导人才。肩负高素质人才的塑造者、教育改革创新的先行者、先进人才培养理念的倡导者和空天信融合的践行者的神圣使命,学院努力提升育人境界,在全新的办学思想和理念的指导下,依靠精干的管理团队作为学院的领导和运行核心,依托北航优秀的教师队伍和科研环境作为学生培养的优势资源,凭借中关村核心高校区高水平的师资力量作为基础课程教学的保障条件,深入探索高素质人才培养的客观规律,不断完善本科生和研究生教育模式,倾力打造面向高素质工科人才培养的全人教育环境,为坚持走中国特色新型工业化道路输送合格的建设者和接班人。

在本科教育方面,学院每年从全校新生中择优选拔4050人左右组建班级,通过实施“通识式基础教育、渐进式专业教育、开放式实践教育、自主式发展教育”的四维人才培养模式,推行强化理论基础、注重工程实践、面向创新能力培养的全面素质教育,以“一制三化”(即导师制、小班化、个性化、国际化)为特色,注重引导与自发并重、通才与专才结合、知识与能力匹配,努力探索适合北航实际情况的精英人才培养道路。

在大学低年级(一、二年级)阶段,学院强调宽基础的通识培养,着重强化数理基础,培养综合素质。在不分专业的通识教育平台上,引导学生根据个人兴趣和能力逐步建立专业认知。通过充分利用地处北京中关村核心高校区的优势,聘请本校及周边高校(如北京大学、清华大学、北京师范大学等)最优秀的师资、选用高水平的教材,开设包括数学分析、高等代数、概率统计、数学建模、基础物理、程序设计、英语、大学语文、中国哲学史、基础生命科学等基础课程,为学生打下坚实的理论基础。

在大学高年级(三、四年级)阶段,学院利用北航优秀的教师资源,聘请院士、长江学者、资深博导等担任学生导师,实现“一生一师”,由所聘导师对学生进行个性化培养,强化学生的实践能力,指导学生的后续选课计划及实践环节的安排,利用导师的科研团队、实验室等各种资源培养学生的科研能力。

在重视智力因素培养的同时,学院高度关注非智力因素的培养,以提升学生的综合素质。通过建立自主式发展教育平台,引导学生主动参与社会实践,积极投身社会工作,有效利用校内外各种资源发展兴趣爱好,使学生各方面的素质得到充分培养和锻炼。为了使学生开阔眼界、拓展思路,除定期聘请著名学者作讲座、报告外,与国内外知名大学和研究中心建立联系,组织学生进行短期互访,或利用学校、学院与一些大学及科研机构的合作协议,制定相应政策,选拔部分学生作中长期的交换培养或合作研究。

为打造培养高水平学术精英和未来业界领军领导人才的全人教育环境,高等工程学院在十年办学历程中不断改革创新,将博雅教育理念与书院制育人模式科学融合,于2012年秋季建立了“汇融书院”,为培养志存高远、胸怀天下、严谨求实、自由开放的工科精英人才开辟了新的道路。

在研究生教育方面,学校每年从全校直博生中选拔20余名学生进入高等工程学院博士生班(简称“高博班”)学习。高博班学制一般为四年,采取以导师制为主,高等工程学院和学生专业所属院系协助管理的培养方式,通过从京内高校聘请数学、物理学科的知名教授进行小班授课,以保证博士生建立扎实的数理基础;通过邀请各领域优秀的专家学者进行讲座、座谈,以优化博士生的学习、研究方法,开阔博士生的视野。学习期间,高博班学员每月享受专门补助,可获得学校对优秀学生进行国际交流的专项经费支持,并优先享有参加国家留学基金委和教育部联合主持的博士生国外联合培养计划的资格;从三年级开始,高博班学生可以申请学校创新基金的项目支持。高博班执行严格的培养计划,实施年度考核、动态管理,坚持优胜劣汰,以有效的教育管理手段保证人才培养的质量。

十余年来,高等工程学院办学工作成绩斐然:历届本科生在课程学习、学科竞赛、科技实践及创新能力方面均获得了广泛认可,表现出良好的发展潜力;本科毕业生中,保研或直博比例超过70%,直接出国及考取国内名校研究生比例超过20% ,在培养过程中具有国际一流大学学习经历的学生比例超过30%;已招收的百余名博士生全部参与了国家“973”计划、“863”计划、国家自然科学基金等重要课题研究任务,表现出了良好的原始创新潜能。学院在教育教学改革中积累的经验,为北航进一步提升高素质创新型人才培养水平打下了坚实的基础。

说明:被录取到我校理科试验班(高等工程学院预备生)的考生须提前来校报到,与部分保送生共同参加高等工程学院的综合选拔考试。未通过高等工程学院选拔考试的预备生,可在我校范围内任意选定专业学习(理科试验班类除外)。

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中法工程师学院

北航中法工程师学院是在中法两国教育部的支持下,由北京航空航天大学与法国中央理工大学集团(法国境内巴黎、里昂、里尔、南特、马赛5所中央理工大学组成)共同创建,并于2005年开始招生。这是一所利用法国优质教育资源,结合北航在教学、科研、管理方面的优势,培养高水平国际化通用工程师的学院。她隶属于北航,同时也是法国中央理工大学集团的一员。中法工程师学院作为中法两国教育合作的典范,深得社会关注。2010年10月顺利通过法国教育部工程师职衔委员会认证(CTI)和欧洲工程师教育认证(EUR-ACE),成为我国首个获得国际工程师资质认证的学院。

中法工程师学院采用在国际上享有盛誉的通用工程师学历教育,学生将接受具有两国文化教育特色的工程师培养。这种工程师培养模式以预科教育为基础。在预科教育阶段,学生接受扎实的科学基础教育;在随后的工程师教育中,学生接受涉猎领域非常宽广的多学科交叉融合的工程教育,目的是使毕业生具有解决多工程领域的复杂系统问题的能力。这种通用工程师学历教育培养出来的学生以其适应性、综合能力、发展潜力以及国际化视野而著称。和法国5所中央理工大学培养的学生一样,从北航中法工程师学院走出的学生,多将成为中法两国企业界及科研单位的中坚力量。

中法工程师学院的完全学制为6.5年,分为预科教育阶段和工程师教育阶段。在第四学年初对应届学生进行严格、全面的考核与评估,合格者可以继续工程师教育阶段的学习。在第四学年完成本科毕业论文且各门课程成绩合格者可获得北航数学与应用数学、信息与计算科学、应用物理或工程力学四个专业之一的学士学位;在工程师教育阶段结束时,取得所要求全部学分并完成硕士论文以及企业实习的学生可获得北航硕士学位及法国工程师职衔委员会认证的北航中法工程师学院工程师文凭。

北航中法工程师学院的学生在第一年将接受法语强化教育。在后续课程的教学中法语讲授的比例不少于50%。有来自法国的大学教授、企业的工程师、专家、科研单位的研究员以及可用法语授课的中国教师、学者为学生授课。2/3以上的学生在校学习期间可获得到国外进行文化、体育、文艺、社会活动等方面的交流机会以及工业实习的机会;其中50%的学生还可获得到海外学习一学期、一学年或两学年的交流机会。

中法工程师学院的首届学生毕业典礼于2012年1月7日在北京人民大会堂举行,自此,已有三届以“国际通用工程师”走向社会的毕业生。他们拥有中法两国高等教育文凭,掌握两门外语(法语、英语),具有很强的适应能力。不仅因系统思维、创新能力受到中外企业界和科研单位的欢迎,同时也由于基础雄厚、知识广泛而受到金融部门以及政府管理部门的青睐,还有1/3左右的毕业生到国外攻读博士学位。可以预计,随着学院培养出的毕业生一批批走向社会,“国际通用工程师”将在工业化、国际化飞速发展的今天发挥更大的作用。

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化学与环境学院

化学与环境学院,自成立以来发展迅速。学院注重学科交叉融合,旨在建设具有航空航天特色的化学与环境学科,以加强基础、突出实践、重在素质、面向创新为学生培养导向,旨在培养化学和环境领域从事科研、技术开发以及经营管理等工作的具有学科交叉背景的复合型人才。

学院拥有以中国科学院院士、长江学者特聘教授、国家杰出青年基金获得者等一流师资队伍。目前共有教职员工66人,其中教授12人,副教授32人,博士学位获得者56人。近年来,学院共主持和承担各类科研课题240余项,其中包括国家“973”项目、国家杰出青年基金、国家“863”以及国家自然科学基金等国家级课题多项。学院凝练的主要研究方向为:仿生智能界面科学、仿生轻质高强材料、仿生能源与器件、密闭舱室技术等,其中仿生智能界面材料研究处于国际领先水平。

学院下设化学与化学工程系、环境科学与工程系。设置化学、应用化学和环境工程三个本科专业方向,2014年按照 “化学类”、“环境科学与工程类”两个大类专业进行招生。

化学专业方向培养的学生,将系统地掌握化学专业的基础理论和基本知识,掌握化学实验的基本方法和技能,熟悉文献检索和其它获取科技信息的方法,受到科学研究的初步训练。将成为具备宽厚理论基础知识,掌握专业技能与研究方法,能够从事化学及相关领域的产品研制与开发的,适应国家经济与科技发展需求的、高素质综合型的化学专业人才和科学研究型人才。

应用化学专业方向以培养高素质复合型人才为目标。强化基础教育;学生将系统掌握化学专业的基础理论和实验技能,同时兼顾与未来需求相适应的纳米技术、仿生技术等应用领域知识的培养;使学生的实验技能和动手能力得到严格的训练。

环境工程专业,方向着力培养从事城市、区域及流域和工业企业的水、气、固体废物和其它污染的控制与治理的高级工程技术与管理人才。通过四年的学习,学生将具备环境工程的基础理论及基本技能,掌握环境污染治理工程设计、环境规划与管理以及相关科学研究的基本方法和技能,具有较强的创新意识、自主学习能力和独立工程能力。

学院毕业生可在航空航天及其他国民经济重要领域企事业单位、政府管理部门及科研机构等就业。化学、应用化学专业毕业生主要面向化学、材料、能源等领域,毕业生可在高等院校、研究院所、企事业单位从事化学、材料等方面的研究、生产、开发、设计、管理和服务工作。环境工程专业毕业生可在政府环境保护管理和规划部门、企业和科研机构从事环境设计、施工管理、科研、环境规划与管理等工作。学院毕业生一次就业率近年来一直保持100%。

学院每年都选拔部分优秀的本科毕业生免试攻读硕士学位,学生毕业后到国内外知名院校和研究机构攻读研究生学位的占65%以上。

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公共管理学院(人文学院)

公共管理学院是以行政管理学、经济学、心理学等本科专业为依托的教学科研单位,现有教职工84人,专职教师76人,其中教授20人,副教授38人,另聘请10余位国内外著名专业学者作为兼职教授或客座教授。学院现设有行政管理学系、经济学系、心理学系、汉语言文化系、MPA教育中心、文化艺术教育中心等教学单位;设有高等教育研究所、战略问题研究中心、安全应急管理研究所、科技与社会发展研究所、社会保障研究所、环境治理与可持续性科学研究所、国防经济研究所、廉政研究与教育中心、志愿服务与社会管理创新研究中心、广义虚拟经济与新财富研究中心等10个研究机构;建有政务管理模拟实验室、教育技术实验室、工程教育评价技术实验室、图书资料室等多个教学及科研服务机构。学院现有公共管理一级学科博士点和广义虚拟经济管理二级学科博士点,以及哲学、教育学、公共管理学、应用经济学、应用心理学五个一级学科硕士点,还有MPA和科学与技术教育两个专业硕士学位点。学院极其重视教学与科研相结合,每年科研经费超过500万元,为学生本科毕业后继续深造创造了条件。今年将继续面向全国招收行政管理学、经济学、心理学三个专业方向的本科学生。

行政管理专业方向具有较长的办学历史。自1985年首次招生以来,共计培养了千余名毕业生。该专业在市场经济条件下,正发挥着联系政府与市场的桥梁和纽带作用。专业以应用性、综合性、全面性为特色,专业适用面广。设置的课程除了管理类、经济类、法学类、政治类的基本理论课程外,还安排了大量实践性课程。学生将具备较强的适应性,可在各级党政机关、企事业单位、社会团体和社会中介机构工作,近年来学生的就业率一直处于较高水平。目前该专业已培养了一批政府和企事业单位的高中层管理人员,在社会上享有良好声誉。

经济学专业方向1999年开始面向全国招生,拥有国民经济硕士点,广义虚拟经济与管理博士点。有志的本科毕业生可以选择相关专业进一步深造。专业人才培养的基本特点是:依托北航的自然科学与工程科学背景,培养具有宽厚扎实的经济理论基础和专业知识,具有较强的数理分析能力,同时又对自然科学和现代工程技术有较深入的了解的综合人才。在能力方面,注重培养学生的模型分析能力、数据分析能力和实际经营操作能力。在专业方面,侧重微观、面向企业,学生毕业后可以到政府综合经济管理部门从事相关政策研究和管理工作,也可到各类企事业单位、金融机构和经济咨询机构从事经济分析、经济预测和经营管理工作。

心理学专业方向2012年开始面向全国招生,拥有心理学一级学科硕士点,目前设3个有特色的学术研究方向:心理测量与评估、心理咨询与发展辅导、管理心理与人力资源开发。有志的本科毕业生可以选择相关专业进一步深造。专业人才培养的基本特点是:在坚持北航“强化基础、突出实践、重在素质、面向创新”的本科人才培养方针的前提下,依托北航深厚的自然科学与工程科学技术背景,着力培养出具有航空航天特色的高级复合型心理学人才。在知识和能力方面,不仅掌握心理学领域的基本知识和规律,还要修习相关的自然科学、人文科学知识,这使学生具有更为宽泛的知识背景和基础,并有助于交叉学科思维的养成,这是有别于其它高校心理学专业的一个重要特色。学生毕业后可以选择在各级各类学校或政府相关部门从事心理健康教育、心理咨询与就业指导、科学研究等工作,也可选择到各类企事业单位从事人力资源管理、人才测评、广告策划、市场调查等工作。

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外国语学院

外国语学院依托北航雄厚的理工科科研背景和教学资源,发挥学科交叉优势,凸显 “精外语,懂科技,晓文史,善思辨,能创新” 的专业培养理念,造就具有扎实外语语言基本功和良好人文素养,开阔国际视野和较强批判创新能力,从事多领域工作的复合型国际化精英人才。

学院学科点齐备,师资力量雄厚,教学条件优良,能够满足本、硕、博一条龙的外语专业精英人才培养要求。北航外国语学院具有“外国语言文学”一级学科博士学位和硕士学位以及翻译专业硕士学位授予权,能够招收和培养“英语语言文学”、“德语语言文学”、“俄语语言文学” 和“外国语言学及应用语言学” 等二级学科博士和硕士研究生以及MTI专业硕士研究生。学院现有教职工116人,其中教授、副教授54人,博士生导师8人,外籍语言专家10人,教育部“新世纪优秀人才”获得者4人。学院教学条件及配套精良,拥有同声传译、翻译科技和语音听力9个实验室,外语资料中心现收藏中外期刊100余种,中外图书3万余册。承办国际性期刊《认知语言学期刊》和全国性期刊《大学英语》,其中《大学英语》颇受大学生和英语爱好者的欢迎。

本科层面上,外国语学院现有英语、翻译和德语3个专业方向。

英语专业方向在教学中以学生为主体,以适应社会需求为导向,因循夯实语言基础,提升综合素养,培育批判创新意识的人文学科拔尖创新人才培养路径,将课程分为“两个阶段”和“三大板块”,即“低年级阶段”和“高年级阶段”以及“英语专业技能课板块”、“英语专业知识课板块”和“相关专业知识课板块”,同时采用“英语+专业”的复合型人才培养模式,提高毕业生的职业素质、市场竞争力和创新能力。在“低年级阶段”,学生将进行听、说、读、写、译等各项语言基本技能的训练并同时夯实语言文化基础。进入“高年级阶段”时,学生将根据自己的兴趣分别进入语言科学与工程系、英语文学系、修辞与交际系进行专业课程的学习。

翻译专业方向旨在培养具有较强双语基本功、较高人文素养、科技知识和双语转换能力的宽口径人才。在课程设置上,低年级阶段以英语、汉语及口/笔译技能课为主体,同时融入部分理工科课程;高年级阶段在继续夯实双语基本功的基础上,按口/笔译两大板块开设多门专业性课程,包括交替传译(英汉)、交替传译(汉英)、同声传译入门(英汉)、同声传译入门(汉英)、配音与字幕翻译、视译、计算机辅助翻译、文学翻译、文化经典读译、中国科技文明读译、科技翻译、政经翻译、新闻编译、翻译概论、外汉语言对比、跨文化交际等,具体分为两个培养方向:口译和笔译。

德语专业方向重视打好学生的语言基础,实行宽口径专业教育,要求学生学习德语语言文学、德语国家政治、经济、历史、社会以及中外文史、数学等方面的基本理论和基础知识,具有熟练的德语听、说、读、写、译的技能和较好的人文素养,同时兼有较强的英语阅读与表达能力,掌握计算机基础知识及相关的应用技术。德语专业培养分为两个方向:德语语言文学和商务科技翻译。

学院积极拓展国际交流与合作空间,已与国外知名学府如美国卡内基•梅隆大学、罗斯豪曼理工学院、蒙特克莱尔州立大学、默里州立大学、英国威斯敏斯特大学、比利时天主教鲁汶大学、德国汉诺威大学、斯图加特大学、乌珀塔尔大学、马格德堡大学、开姆尼茨工业大学和澳大利亚科廷大学等建立了学生交换项目。其中,美国卡内基•梅隆大学和英国威斯敏斯特大学两个项目得到国家全额资助,可以基本涵盖参与此项目学生的往返旅费和在外学习期间的生活和学习费用。学院也建立了与美国几所大学的暑期交流项目,现正与更多国际知名学校开展合作洽谈。

同时,学院鼓励学生积极攻读第二学位和辅修其它专业课程。学生毕业后可从事外事、外贸、新闻、教育、教学等实践性较强的工作,也可进一步在语言学、文学、翻译研究等领域深造。学院毕业生就业去向分布良好,就业单位的层次较高,一次性就业率已连续多年达到100%,另外,毕业生中有一半以上的学生在国内外著名学府继续深造,攻读学位。

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法学院

法学院于1997年建系、2002年建院,是一所全国知名、基础扎实、特色鲜明、现代感强、充满创造氛围的新型法学院。法学院明确贯彻“发展现代高水平法学教育”的办学思路,立足国家建设中国特色新型工业化国家的实际,借鉴国内外著名法学院的办学经验,确立了以长效发展、全球视野为基准,以规范化、厚基础、强特色为要求的办学方略,特别注重将法学教育与国家战略型高科技发展和产业化需求密切联系,努力探索现代法学与科技产业融合的新路,成为广大莘莘学子实现崇高法律职业梦想的热门选择。

学院始终把培养高水平人才放在中心地位。学院自1997年起开始招收法学本科生,2002年起开始招收法学硕士生,2009年起开始招收法律科学与管理博士生。2011年初,学院因建设成效卓著,取得跨越式发展,成功获得法学博士点一级学科授予权,成为国内第13家拥有法学博士点一级学科授予权的单位。目前,学院形成了包括法学本科、二学位、法学硕士、法律硕士和法学博士在内的完整的多层次、立体化法学人才培养体系。法学院也是国家教育部“211”工程和“985”工程重点学科建设项目的承载单位。2011年11月,法学院获批国务院、中央军委空管局一项重大科研基地,即“国家空管法规标准中心”,成为目前国家空管法律政策设计的唯一智库单位。2012年,学院成功入选教育部20家“法学教育实践基地”和58家“国家卓越法律人才培养基地”。

学院师资雄厚,结构合理,充满创造与活力。现有教职员工52人,含专任教师47人,其中,教授13人(博士生导师12人),副教授20人,讲师15人。具有博士学位的占90%以上,具有留学经历的占75%以上。名师众多,8人为教育部三级岗以上教授,4人入选教育部新世纪优秀人才计划,1人入选百千万人才工程,3人为美国富布莱特学者,1人为德国洪堡基金学者, 1人获得宝钢优秀教师奖,3人为北京市优秀教师。7人以上获得其他省部级以上优秀教师称号,另外,聘请了50余名国内外著名法学家、法官、律师等担任兼职教授或兼任导师。学院还与北美、欧盟、日韩以及我国港澳台的许多大学和研究机构建立了广泛的联系。

学院学科布局完整,重点与特色突出。下设民法、商法与经济法、国际法、诉讼法、法学理论与法律史、宪法与行政法、刑事法七个基础学科组织以及“法律基础中心”、“法律实践中心”、“公益法律服务中心”三个教学组织;同时,依托学校在航空航天、信息等领域的特殊优势,设立了“法律与科技发展中心”、“外层空间法研究所”、“航空法研究所”、“知识产权与科技法研究所”、 “北航保险法研究所”、“频谱资源法律与标准研究中心”、“科技法律与实验中心”等特色学术机构。学院也注重对外研究和国家化办学的拓展,设立了“英美法”、“德国法”、“法国法”等国际合作交流研究机构。

学院对于法学本科生的培养,吸收国际著名法学院校的成功经验,贯彻“厚基础、宽口径、复合型、高层次”的培养原则,根据法学专业特点制订了具有北航特色、突出文理兼修的培养方案。在完成法学专业核心基础课程教学的基础上,强调民商法、经济法、知识产权法、科技法、国际法和航空航天法课程的重点和特色教学。同时开设部分自然科学、管理科学和经济学课程,强化社会实践和司法实习等实践教学环节。学院注重教学条件建设,配备专门的法学图书室和电子阅览室,建立法律实践、法律诊所、模拟法庭实验室、公益法律服务、知识产权咨询服务等教学实践基地。

学院培养出来的学生,深受用人单位欢迎。学生毕业后,可以继续深造,也可以在立法机关、审判机关、检察机关、司法行政机关、其他国家机关以及律师事务所、企事业单位工作。2011至2013年,法学院毕业生进入国家党政机关人数连续三年位列第一,荣获学校“毕业生就业工作先进院系”称号。

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社会科学试验班

北航现有文科学院包括人文社会科学学院(经济学、行政管理、心理学专业)、外国语学院(翻译、德语、英语专业)、法学院(法学专业)以及定位于精英人才培养和高端学术研究的人文与社会科学高等研究院(下辖知行文科试验班)。为了整合文科资源、落实精品文科战略,从2012年度起,四院共建“社会科学试验班”,打破过去严格的专业区分,实行大类招生,考生报考时不分专业,录取后统一进入“社会科学试验班”,第一学年后经双向选择确定专业方向(翻译、德语、英语专业一入学就确定专业方向)。2014年招生继续延续“社会科学试验班”模式,为学生提供通识教育和书院式生活,并进一步落实完全学分制。具体特色如下:

第一,在课程安排上,第一学年将为学生提供通识教育和七个专业课套餐。通识教育课程为必修课,集中全校最优秀的文科师资力量,开设课程包括中国文明文化史、西方文明文化史、艺术史与现代艺术、中国经典研读、西方经典研读五门核心课程。七个专业课套餐包括外语类的翻译、德语、英语套餐以及非外语类的经济学、行政管理、心理学、法学套餐。翻译、德语、英语套餐各包括7-8门课程,仅限外语类学生选择;经济学、行政管理、心理学、法学套餐各包括3-5门课程,学生在第一学年自由选择。从第二学年开始,学生将在自己选择的专业方向上,继续强化专业学习。

第二,在专业选择上,外语类学生一入学就需要在翻译、德语、英语专业上选择明确的专业方向。非外语类学生第一学年可以在上述四个专业课套餐中任选1-2个套餐学习,一年之后根据自己的兴趣和学习成绩,在满足各专业要求的情况下确定专业方向。这样的安排能够有效避免传统上学生对各个专业“知之不深,盲目填报”的误区,在经过一年的深入学习之后,能够理性地选择最合适自己的专业。学校在2014年将深化完全学分制建设,给予学生更大的专业自主权和课程选择权。

第三,在学生管理上,学校推行书院制,文科学生入学后,将统一入驻知行书院,打破过去“同一宿舍安排同院系学生就寝”的惯例,打破学院编制,使不同专业的学生实现混宿,让学生能够在深刻了解专业方向的同时,在潜移默化中培养“大文科”的知识结构和思维方式。与此同时,书院推行博雅教育,聘请清华、北大、人大等知名高校学者为学生开设博雅讲堂,以丰富学生的文化生活,弥补专业教育的不足。

第四,在精英人才培养上,“社会科学试验班”中的优秀学生,在第一学年结束之后,将有机会进入到北航四个校级试验班之一的“知行文科试验班”。学生在“知行文科试验班”中除了进一步强化专业教育,同时继续接受通识教育和交叉学科教育,在保研和出国等方面,享有更多的机会。

人文与社会科学高等研究院

为顺应新一轮高等教育改革,落实北航精品文科战略,北京航空航天大学于2010年11月成立人文与社会科学高等研究院。高等研究院致力于通识教育与精英教育相结合的办学理念,定位于精英文科人才培养、文科的通识教育、大文科的博雅教育、高水平学术研究,培养面向未来、汇通古今中西的高层次领导型、领军型精英人才,并在此过程中探索北航精英文科人才培养的创新模式。

高研院采用理事会领导下的院长负责制,北航校长怀进鹏院士担任理事长,著名法政学者高全喜教授担任院长。学校将高等研究院作为“学校内部治理结构改革”试点单位,享有更多的办学自主权,试点落实“扩大学院在教学、科研、管理方面的自主权,实行教授治学”。”

高研院下设知行文科试验班,致力于北航精英文科人才培养,每年从社会科学试验班中择优录取30人,在进行专业教育的同时,强化通识教育和交叉学科教育。高研院与其他文科院系共建“社会科学试验班”和“知行书院”,积极探索文科人才培养改革新模式。与此同时,高研院还牵头全校通识教育的课程设计,开设文明文化史、经典研读等课程。

高研院以学术讲座、论坛、沙龙、工作坊、研讨班等形式,举行多样的高端学术活动,编辑出版“博观文丛”、“知行文丛”等学术丛书。同时致力于开拓与海外高校全方位、多层次的学术合作与交流机制,如“中加社会科学中心”,举办学术夏令营、互派学生、教师互访、联合培养等国际合作交流活动。

知行文科试验班

为顺应新一轮高等教育改革的趋势,培养面向未来、汇通古今中西的高层次领导型与领军型精英人才,2北航于2010年成立定位于精英人才培养和高端学术研究的人文与社会科学高等研究院,下辖“知行文科实验班”。知行文科实验班“以文史哲为起点,以政经法为出口”,坚持通识教育与精英教育相结合的办学方针,完全贯穿“一制三化”,即导师制、小班化、个性化、国际化。知行文科实验班于第一学年结束后,从社会科学实验班中择优招收30名学生,进行有针对性的特殊培养,并在保研、出国等方面享有更多机会。知行文科实验班具有如下办学特色:

第一,通识教育与专业教育相结合。知行文科实验班广泛参考国内外通识教育的经验,在整个本科阶段开设大量通识教育课程,致力于人文社科领域经典著作的研读,为精英人才的培养打下坚实的人文素养与学术基础。与此同时,知行文科实验班学生可以在经济学、行政管理、心理学、法学四个专业中任意选择一个专业方向。

第二,外聘教授与本校师资相结合。知行文科实验班聘请了北京大学、清华大学、中国人民大学等高校的七位著名教授担任讲席教授,指导实验班的课程设置和师资配备,同时聘请上述高校中知名的中青年学者与北航最优秀的文科教师组成师资团队,共同为实验班开设通识教育课程和部分专业课程,以确保实验班的教学质量。

第三,核心课程与读书小组相结合。知行文科实验班在开设核心课程的同时,在学术导师的带领下,广泛举办各种读书小组,使学生在学习期间,能够深入研读古今中西各类学术经典,以便深化对核心课程的理解。核心课程务求基础广博,读书小组致力于专业精深,这是知行文科实验班独具特色的学生培养模式。

第四,课堂教学与文艺生活相结合。知行文科实验班于每年秋季学期举办思想文化节,春季学期举办戏剧节,在课堂教学之外,丰富学生的文化与艺术生活。至今已经成功排演《荆轲刺秦》、《孔雀东南飞》、《哈姆雷特》、《威尼斯商人》等中西经典名剧,成为北航校园文化生活中的靓丽风景。

新媒体艺术与设计学院

新媒体艺术与设计学院(以下简称学院)设数字动画系、视觉传达设计系与绘画系(本科艺术设计专业与绘画专业)三个专业方向,拥有设计学一级学科硕士学位授予权。

学院秉持以质量为重的小而精的办学宗旨,发挥生师比优势,实行小班化、导师制、因材施教的艺术教育;学院积极顺应信息时代发展趋势和社会需求,致力于以网络传播为特色的新媒体艺术设计学科建设与人才培养;努力实行“大美术”理念下拓宽专业口径的素质教育,注重三个专业方向(系)互补互动的有机联系,强调美术专业与艺术设计专业相辅相成的共生关系,重视兼具艺术素质与数字技术能力的复合型人才培养。

学院拥有一支职称与专业结构合理的优秀的师资队伍,拥有适应不同教学需求的多功能的新媒体艺术与设计综合教学实验基地,并与计算机学科共建数字媒体北京市重点实验室,共享一流的虚拟现实新技术科研实验条件。

学院按设计学类(不分专业)招生,本科教学分为两个阶段。综合专业基础教学阶段(前四个学期):主要专业基础课程有素描、色彩、中外美术史、设计艺术史、摄影基础、绘画、平面设计与动画艺术基础。专业教学阶段(后四个学期):学生主要依自己的兴趣和志向选择任一专业方向(数字动画艺术、视觉传达设计、综合绘画)学习,主要专业方向课程有:二维与三维动画创作、DV拍摄与制作、网页设计、招贴与版式设计、计算机绘画、综合绘画、插画与图画书创作等课程。学院还开设Internet与计算机导论、高级语言程序设计等计算机科学技术课程。

近年来,学院积极推进国际学术与教学交流,常年短期聘请外国专家教授任教讲学,学院每年组织本研学生赴海外游学、访问学习达20%左右。学院十分重视创作实践能力培养,学生作品在国内外著名展赛活动中屡获佳绩。

学院加以选择与整合的具有新媒体传播特色的综合专业教育使学生拥有较宽广的就业适应能力,学生毕业后可以从事影视动画、平面设计、综合绘画与图画书创作、插画与书籍设计、网络传播综合设计等美术与设计专业工作。学院毕业生就业率均在98%以上;国内外读研率在50%以上。

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